走进位于天津港保税区的云遥宇航科技有限公司(以下简称“云遥宇航”)，一面倒计时电子屏映入眼帘：距离自研卫星出厂还有95天。跟随公司创始人李峰辉的脚步，记者踏入云遥宇航的“造星工厂”。在卫星组装测试生产线上，载荷调试工位、天线测试工位、分系统联调联测工位……一目了然、井然有序。

许多工作人员正在忙碌，由他们打造的多颗商业气象卫星，搭载公司自主研制的探测载荷，以每95分钟绕地球一周的飞行频率，在距地535千米高的低空轨道平稳运行，为全球提供气象观测数据。

伴随商业航天产业蓬勃兴起，商业气象卫星迎来重要发展机遇。“天气预报精度的提升要靠我们自己实现，空间探测领域要有中国人自己的商业气象星座。”李峰辉锚定目标，推动我国商业气象卫星独立组网。“我们相继破解了降低卫星成本、提升载荷性能、提高数据产量、优化反演精度等技术难题，打造了一条低成本、高可靠性的造星新模式。”

迈入公司展厅，琳琅满目的卫星模型令人目不暇接，“每一次技术落地，都是对星辰大海承诺的兑现”的标语格外醒目。

云遥气象星座由90颗自主研发的气象卫星组成，计划近两年内部完成组网。大大小小的卫星，将织成全球高分辨率、高精度、全尺度的观测“天网”。

李峰辉说：“我们打造的不只是一串卫星，更是一张数据网，用更多国产化气象数据为防灾减灾、农业气象、航海航空等领域提供支撑。”他拿起一款不大却精致的载荷原型机，“这是我们自主研发的GNSS(全球卫星定位系统)掩星探测载荷。”

掩星探测的原理，是指当运行中的低轨卫星逐渐远离或接近一颗导航卫星，后者发出的导航信号穿过地球大气层和电离层时，会发生折射、衍射、散射和吸收等现象，以此来研究空间环境特性。基于掩星探测的技术创新特性，云遥宇航已有多颗卫星进入中国气象局综合气象观测系统并实现业务运行。

卫星测控室的屏幕上，闪烁着一串串数字，云遥宇航的测控人员正在聚精会神地监测着每颗气象卫星的一举一动。是否偏离轨道？是否调整姿态？回传数据是否顺畅？春节假期，团队依然坚守岗位，以精准气象预报守护假日出行。

李峰辉从电脑中调出多份报告。“最新预报显示，前方台风路径变化，有多个低压气旋生成，预计会对原有意向中纬度航线造成较大影响，建议航线调整为高纬度阿留申南西行。”李峰辉说。就是这封来自云遥宇航的气象导航邮件，让一艘中型液化石油气船的船长第一时间调整航向，安全避开了正在形成的热带风暴。

“我们深耕气象应用服务，为远洋气象导航、风功率预测、应急环保、水利交通等多行业提供解决方案。”李峰辉说。

走进位于天津港保税区的云遥宇航科技有限公司(以下简称“云遥宇航”)，一面倒计时电子屏映入眼帘：距离自研卫星出厂还有95天。跟随公司创始人李峰辉的脚步，记者踏入云遥宇航的“造星工厂”。在卫星组装测试生产线上，载荷调试工位、天线测试工位、分系统联调联测工位……一目了然、井然有序。

许多工作人员正在忙碌，由他们打造的多颗商业气象卫星，搭载公司自主研制的探测载荷，以每95分钟绕地球一周的飞行频率，在距地535千米高的低空轨道平稳运行，为全球提供气象观测数据。

伴随商业航天产业蓬勃兴起，商业气象卫星迎来重要发展机遇。“天气预报精度的提升要靠我们自己实现，空间探测领域要有中国人自己的商业气象星座。”李峰辉锚定目标，推动我国商业气象卫星独立组网。“我们相继破解了降低卫星成本、提升载荷性能、提高数据产量、优化反演精度等技术难题，打造了一条低成本、高可靠性的造星新模式。”

迈入公司展厅，琳琅满目的卫星模型令人目不暇接，“每一次技术落地，都是对星辰大海承诺的兑现”的标语格外醒目。

云遥气象星座由90颗自主研发的气象卫星组成，计划近两年内部完成组网。大大小小的卫星，将织成全球高分辨率、高精度、全尺度的观测“天网”。

李峰辉说：“我们打造的不只是一串卫星，更是一张数据网，用更多国产化气象数据为防灾减灾、农业气象、航海航空等领域提供支撑。”他拿起一款不大却精致的载荷原型机，“这是我们自主研发的GNSS(全球卫星定位系统)掩星探测载荷。”

掩星探测的原理，是指当运行中的低轨卫星逐渐远离或接近一颗导航卫星，后者发出的导航信号穿过地球大气层和电离层时，会发生折射、衍射、散射和吸收等现象，以此来研究空间环境特性。基于掩星探测的技术创新特性，云遥宇航已有多颗卫星进入中国气象局综合气象观测系统并实现业务运行。

卫星测控室的屏幕上，闪烁着一串串数字，云遥宇航的测控人员正在聚精会神地监测着每颗气象卫星的一举一动。是否偏离轨道？是否调整姿态？回传数据是否顺畅？春节假期，团队依然坚守岗位，以精准气象预报守护假日出行。

李峰辉从电脑中调出多份报告。“最新预报显示，前方台风路径变化，有多个低压气旋生成，预计会对原有意向中纬度航线造成较大影响，建议航线调整为高纬度阿留申南西行。”李峰辉说。就是这封来自云遥宇航的气象导航邮件，让一艘中型液化石油气船的船长第一时间调整航向，安全避开了正在形成的热带风暴。

“我们深耕气象应用服务，为远洋气象导航、风功率预测、应急环保、水利交通等多行业提供解决方案。”李峰辉说。

走进位于天津港保税区的云遥宇航科技有限公司(以下简称“云遥宇航”)，一面倒计时电子屏映入眼帘：距离自研卫星出厂还有95天。跟随公司创始人李峰辉的脚步，记者踏入云遥宇航的“造星工厂”。在卫星组装测试生产线上，载荷调试工位、天线测试工位、分系统联调联测工位……一目了然、井然有序。

许多工作人员正在忙碌，由他们打造的多颗商业气象卫星，搭载公司自主研制的探测载荷，以每95分钟绕地球一周的飞行频率，在距地535千米高的低空轨道平稳运行，为全球提供气象观测数据。

伴随商业航天产业蓬勃兴起，商业气象卫星迎来重要发展机遇。“天气预报精度的提升要靠我们自己实现，空间探测领域要有中国人自己的商业气象星座。”李峰辉锚定目标，推动我国商业气象卫星独立组网。“我们相继破解了降低卫星成本、提升载荷性能、提高数据产量、优化反演精度等技术难题，打造了一条低成本、高可靠性的造星新模式。”

迈入公司展厅，琳琅满目的卫星模型令人目不暇接，“每一次技术落地，都是对星辰大海承诺的兑现”的标语格外醒目。

云遥气象星座由90颗自主研发的气象卫星组成，计划近两年内部完成组网。大大小小的卫星，将织成全球高分辨率、高精度、全尺度的观测“天网”。

李峰辉说：“我们打造的不只是一串卫星，更是一张数据网，用更多国产化气象数据为防灾减灾、农业气象、航海航空等领域提供支撑。”他拿起一款不大却精致的载荷原型机，“这是我们自主研发的GNSS(全球卫星定位系统)掩星探测载荷。”

掩星探测的原理，是指当运行中的低轨卫星逐渐远离或接近一颗导航卫星，后者发出的导航信号穿过地球大气层和电离层时，会发生折射、衍射、散射和吸收等现象，以此来研究空间环境特性。基于掩星探测的技术创新特性，云遥宇航已有多颗卫星进入中国气象局综合气象观测系统并实现业务运行。

卫星测控室的屏幕上，闪烁着一串串数字，云遥宇航的测控人员正在聚精会神地监测着每颗气象卫星的一举一动。是否偏离轨道？是否调整姿态？回传数据是否顺畅？春节假期，团队依然坚守岗位，以精准气象预报守护假日出行。

李峰辉从电脑中调出多份报告。“最新预报显示，前方台风路径变化，有多个低压气旋生成，预计会对原有意向中纬度航线造成较大影响，建议航线调整为高纬度阿留申南西行。”李峰辉说。就是这封来自云遥宇航的气象导航邮件，让一艘中型液化石油气船的船长第一时间调整航向，安全避开了正在形成的热带风暴。

“我们深耕气象应用服务，为远洋气象导航、风功率预测、应急环保、水利交通等多行业提供解决方案。”李峰辉说。

走进位于天津港保税区的云遥宇航科技有限公司(以下简称“云遥宇航”)，一面倒计时电子屏映入眼帘：距离自研卫星出厂还有95天。跟随公司创始人李峰辉的脚步，记者踏入云遥宇航的“造星工厂”。在卫星组装测试生产线上，载荷调试工位、天线测试工位、分系统联调联测工位……一目了然、井然有序。

许多工作人员正在忙碌，由他们打造的多颗商业气象卫星，搭载公司自主研制的探测载荷，以每95分钟绕地球一周的飞行频率，在距地535千米高的低空轨道平稳运行，为全球提供气象观测数据。

伴随商业航天产业蓬勃兴起，商业气象卫星迎来重要发展机遇。“天气预报精度的提升要靠我们自己实现，空间探测领域要有中国人自己的商业气象星座。”李峰辉锚定目标，推动我国商业气象卫星独立组网。“我们相继破解了降低卫星成本、提升载荷性能、提高数据产量、优化反演精度等技术难题，打造了一条低成本、高可靠性的造星新模式。”

迈入公司展厅，琳琅满目的卫星模型令人目不暇接，“每一次技术落地，都是对星辰大海承诺的兑现”的标语格外醒目。

云遥气象星座由90颗自主研发的气象卫星组成，计划近两年内部完成组网。大大小小的卫星，将织成全球高分辨率、高精度、全尺度的观测“天网”。

李峰辉说：“我们打造的不只是一串卫星，更是一张数据网，用更多国产化气象数据为防灾减灾、农业气象、航海航空等领域提供支撑。”他拿起一款不大却精致的载荷原型机，“这是我们自主研发的GNSS(全球卫星定位系统)掩星探测载荷。”

掩星探测的原理，是指当运行中的低轨卫星逐渐远离或接近一颗导航卫星，后者发出的导航信号穿过地球大气层和电离层时，会发生折射、衍射、散射和吸收等现象，以此来研究空间环境特性。基于掩星探测的技术创新特性，云遥宇航已有多颗卫星进入中国气象局综合气象观测系统并实现业务运行。

卫星测控室的屏幕上，闪烁着一串串数字，云遥宇航的测控人员正在聚精会神地监测着每颗气象卫星的一举一动。是否偏离轨道？是否调整姿态？回传数据是否顺畅？春节假期，团队依然坚守岗位，以精准气象预报守护假日出行。

李峰辉从电脑中调出多份报告。“最新预报显示，前方台风路径变化，有多个低压气旋生成，预计会对原有意向中纬度航线造成较大影响，建议航线调整为高纬度阿留申南西行。”李峰辉说。就是这封来自云遥宇航的气象导航邮件，让一艘中型液化石油气船的船长第一时间调整航向，安全避开了正在形成的热带风暴。

“我们深耕气象应用服务，为远洋气象导航、风功率预测、应急环保、水利交通等多行业提供解决方案。”李峰辉说。

走进位于天津港保税区的云遥宇航科技有限公司(以下简称“云遥宇航”)，一面倒计时电子屏映入眼帘：距离自研卫星出厂还有95天。跟随公司创始人李峰辉的脚步，记者踏入云遥宇航的“造星工厂”。在卫星组装测试生产线上，载荷调试工位、天线测试工位、分系统联调联测工位……一目了然、井然有序。

许多工作人员正在忙碌，由他们打造的多颗商业气象卫星，搭载公司自主研制的探测载荷，以每95分钟绕地球一周的飞行频率，在距地535千米高的低空轨道平稳运行，为全球提供气象观测数据。

伴随商业航天产业蓬勃兴起，商业气象卫星迎来重要发展机遇。“天气预报精度的提升要靠我们自己实现，空间探测领域要有中国人自己的商业气象星座。”李峰辉锚定目标，推动我国商业气象卫星独立组网。“我们相继破解了降低卫星成本、提升载荷性能、提高数据产量、优化反演精度等技术难题，打造了一条低成本、高可靠性的造星新模式。”

迈入公司展厅，琳琅满目的卫星模型令人目不暇接，“每一次技术落地，都是对星辰大海承诺的兑现”的标语格外醒目。

云遥气象星座由90颗自主研发的气象卫星组成，计划近两年内部完成组网。大大小小的卫星，将织成全球高分辨率、高精度、全尺度的观测“天网”。

李峰辉说：“我们打造的不只是一串卫星，更是一张数据网，用更多国产化气象数据为防灾减灾、农业气象、航海航空等领域提供支撑。”他拿起一款不大却精致的载荷原型机，“这是我们自主研发的GNSS(全球卫星定位系统)掩星探测载荷。”

掩星探测的原理，是指当运行中的低轨卫星逐渐远离或接近一颗导航卫星，后者发出的导航信号穿过地球大气层和电离层时，会发生折射、衍射、散射和吸收等现象，以此来研究空间环境特性。基于掩星探测的技术创新特性，云遥宇航已有多颗卫星进入中国气象局综合气象观测系统并实现业务运行。

卫星测控室的屏幕上，闪烁着一串串数字，云遥宇航的测控人员正在聚精会神地监测着每颗气象卫星的一举一动。是否偏离轨道？是否调整姿态？回传数据是否顺畅？春节假期，团队依然坚守岗位，以精准气象预报守护假日出行。

李峰辉从电脑中调出多份报告。“最新预报显示，前方台风路径变化，有多个低压气旋生成，预计会对原有意向中纬度航线造成较大影响，建议航线调整为高纬度阿留申南西行。”李峰辉说。就是这封来自云遥宇航的气象导航邮件，让一艘中型液化石油气船的船长第一时间调整航向，安全避开了正在形成的热带风暴。

“我们深耕气象应用服务，为远洋气象导航、风功率预测、应急环保、水利交通等多行业提供解决方案。”李峰辉说。